Nagu sai mingi aeg mainitud, sattusin koju tulema üsna tormise merega ning ei jäänud ka laeval olevad autod, õigemini nende koormad ka kannatamata.
Paraku muidugi kõiki ei näinud, kuid üks õnnestus pildile saada.

Kui juba laevas niimodi koorem ära läheb, mis siis söiduajal juhtub?

Tegelt sõidu ajal oskad ise ju ka arvestada, mis koormas on ja vastavalt sellele valid sõidustiili, eriti just selle, kui energiliselt ringteid läbid, sest just ringteed on need, mis tekitavad kauba järske liikumisi küljelt küljele, täpselt samamoodi nagu antud laevasõidul oli. Kuid ütlen, et selle laevasõidu ajal tegi laine siukseid järske litakaid ning selle ajal laev mitte aint ei kõikunud ühtlaselt, vaid lausa loopis. Sujuva õõtsumisega ei juhtu ju midagi- täpselt sama teema on libedasõiduga- järske liigutusi tuleb vältida

Mulle, kes ma olen harjunus saksa täpsusega, et iga meetri tagant peab rihm olema, kölab veits ulmena, a noh juhtub ikka
libedajutt on öige. Eile sai tuldud ikla-tallinn ja tee suht ludrine..

Käisin täna Tallinnas ja ega see tee tänagi teab mis kiita polnud, on ka näha, et ühel mehel väga ei vedanud
Mis aga rihmadesse puutub, siis mina isiklikult mingeid haigeid eurodirektiive ei järgi koorma kinnitamisel, kasutan selleks oma loogikat ja mulle pole muu oluline, et koorem KINNI oleks, olgu siis 2 või 20 rihma.

Aare Sa tulid Rootsi laevaga?

Sry et varem ei vastanud- sain korraks netti jälle, parem hilja kui mitte kunagi vastata- see oli see lollakas leedukate laev jah, nagu ikka ja tookord oli vähemalt minu jaoks päris jama- midagi sisse ei läinud, vaatasid õhtusöögilauas, kuidas taldrik mööda lauda ringi kihutas, vahepeal, kui taldrik nina ette sõits, võtsid mingi ampsu ja vaatasid jälle edasi, mäletsedes leiba nagu krdi lehm, käis suus ringi, aga maitset polnud Niipalju veel, et õhtusöök selle nime küll ei väärinud, kuna tavapärase sooja söögi asemel pakuti ainult saia, leiba ja salaamiviile, arvatavasti oli põhjus selles, et supp ei seisnud potis
Linnalaevaga pole ju aasta aega käinud ja sellest leedukate levast on iseenesest suht siiber- linnalaevaga poleks häda midagi olnud

Mul juhtus selline asi ükspäev..

pff, mul juhtub nii vähemalt korra päevas.
Aga tegelikult on sul kindlasti äge eel- ja järellugu rääkida.

Lugu siis selline, et sõitsin Bodöst Piteasse vanapaberi koormaga. Kusagil peale Arjeplogi avastasin, et haagise tagumine pool on kahtlaselt paremale poole viltu. Jäin seisma, läksin vaatama ja avanes selline vaatepilt. Arvatavasti laager jooksis kinni ja siis ta seal põles, kuni ratas kogu täiega minema lendas. Sõites oli ilge lumetuisk järgi, niiet ma ei näinud ega tundnud midagi. Lasin siis padjad tühjaks, tõmbasin kahe rihmaga silla raami külge kinni, lasin padjad täis ja sõitsin vaikselt 70ga Piteasse. Seal andsin koorma maha ja kuna kerget koormat alla poole võtta ei olnud, siis sõitsin tühjalt Kolbäcki. Haagise viisin Kungsöri (staabist 30km) remonti, kus tehakse tagumise silla vahetus. Uus sild tuuakse Eestist, sest seal on see 8000seki odavam. Järgmine hommik võtsin Södertälje külje alt rendihaagise ja töö läks edasi.