Uploaded with

Kena magnum tõesti,kuigi tegelikult ei ole just suurim magnumi fänn,aga too on küll ilus

Muideks, kas keegi teab, miks Magnum nii jube välja näeb? Magnum on tegelikult tehtud venelaste MAZi ideekavandite põhjal, need müüsid litsentsi prantslastele maha (või vähemalt oli asi nii, et MAZ saadeti Pariisi autonäitusele 1986. aastal ning 1988.aastal tuli välja esimene Magnum, seosed on ilmselged), kuid jah, Vene-Prantsuse projekt- ega sealt midagi head oodata pole
Magnum hakkab varsti sama teed minema nagu Lada Niva, mis on põhimõtteliselt väliste muudatusteta tootmises olnud praeguseks 34 aastat, samas Magnumi koosteliinidelt mahaveeremise aeg on järelikult 23 aastat. Selle aja jooksul kabiini disain tegelikult ju muutunud ei ole, muutunud on vaid esiots. Muidugi MAZiga võrreldes on asi tunduvalt "maapealsem"- MAZi inseneride idee oli mitte kasutada pööravaid esirattaid, vaid kogu kabiini alune osa pidi olema pöörderingil, samuti nagu täishaagiste esimesed, pööravad teljed.
Aga OK, lõppegu siinkohal ajalootund, panen ka väikse lingi, kust asjast huvitatud ise infot saavad ammutada, jätkugu nüüd siis Magnumi-teema
http://www.roadtransport.com/blogs/big- ... truck.html

Ja üks pilt ka, milline oleks MAZi nägemuse põhjal nende veokas manööverdamisel välja pidanud nägema
http://hr.profimedia.com/photo/line-hau ... 252479.jpg

Mis tal seal ikka nii jubedat on? Vanemad on küll igava välimusega, aga näiteks peale 2008 lõppu on nad juba päris ilusad.Kuna mind autode välimus niiväga ei k...i vaid oluline on mugavus siis igatsen siiani Magnumit taga,pole mugavamat elamisekabiiniga autot olnud.

Aare750 linkidel olevad autod ikka päris olematu välimusega.

Need olid siiski ideeautod,tootmisse ju ei jõudnud.Ideeautod on alati julgemad/pöörasemad kui väljatulevad masinad. aga omamoodi ägedad on nad siiski(nagu kärule oleks kabiin otsa topitud)

Arvo, olen kuulnud jah, et Magnum pidi sõita üsna mugav olema, kuid ei oska sel teemal kaasa rääkida ja ausalt öeldes ei taha ka Magnumis olen vaid kord istunud nö. kaptenitoolil, kuid rooli taga pole isegi istunud, rääkimata sõitmisest. Eks sellega on nii, et kellele ema, kellele tütar, kuid isiklikult olen Magnumi disaini alati pidanud kergelt öelda imelikuks, raskelt öeldes lausa koledaks, olgu siis esimesed või viimased, juba sisse-välja ronimine on siuke kummaline, nagu vedurijuhil. Isiklikult olen seda meelt, et vahet pole, kas tegu sõidu-või veoautodega, prantslased võiks ikkagi lõhnaõlide tootmise juurde jääda, vähemalt üks asi, mis neil hästi välja tuleb
Nagu need jutud, et kuidas tunneb Magnumi-juhi ära, kes teab? Kõht on määrdunud ja CMR-il on hambajäljed peal

Aga need MAZid- nagu sa, Arvo ütlesid, et nagu kärule oleks kabiin ette otsa topitud- venelaste visioon oligi selline,et kogu kupatus on ühe pika raami peal ja nö. autot juhivad mitte pööravad esirattad, vaid nn. juhtmoodul kabiini all. Väga kummaline oleks see pilt igatahes, kuid kes teab, mis tulevik toob kunagi. Õnneks lähitulevikus seda karta ei ole