Krt ma pean väheke otsima- mul peaks oma kunagisest tööriistast mõni pilt olema, äkki õnnestuks ka see siia saada. Auto midagi erilist ei olnud muidugi, ninaga Sisu SR300, pika kabiiniga ja täispika raamiga, sooloauto ühesõnaga, aga teljevahe oli MEELETU Koht, kus see suutis manööverdada, ei olnud poolhaakega autole üldse mingi probleem

Autojuht Janeku tehtud pildid.Alumine tehtud siis kui onu Mati nina raamatus seadusied luges...

See vist ongi see "Scania R580", millest Mirko rääkis, et ta vend oli saanud

Ei, masin on ilusam kui see eelmine, eelmine oli küll 530, aga 420 liigub ka üsna hästi.

treilamehe tehtud pilt

See on jummala tõsi jutt. 420 ja 24tonni seljas ja läheb edasi nagu mühiseb, kiirendus oli vast isegi parem, kui 480-l sama koormaga(R480 oli alles uus ka, polnud veel sisse sõidetud. Tol hetkel oli vist 55700 sõidetud). Volvo jah on uimaduse kott, aga isegi DAF 380 läheb üsna hästi edasi.
Ja minuarust ei olegi oluline, kas kiirendab 90-ni 30 sekundiga(420) või siis 24 sekundiga(500). Kui on korralik täiskõrge kabiin, siis on savi,kas sul on 380,400,420,440 või hoopis 500, kauba veab ühtemoodi ära, 420-480 on täiesti paras, pole rohkem tarviski. Eluruum on ikka tähtsam!

Kui Saksat tõmmata, siis tõesti pole vast vahet. Aga kui Norras või mujal mägedes käia, siis alla 480 pole mõtet üldse vaadata- mis te ise arvate, miks norrakatel enamus 500+ HP pillid on? Seal on küll kahtlane, et mingi 380 v 420 kohale üldse jõuab
Aga olen kui ntx 480 DAFi ja 460st FH-d võrrelda, siis... noh, ütleme, et DAF oli ikka uim küll. Kuigi jah, DAFi elamistingimused vast parimad, kuigi vähemalt minu meelest mugavuses jäi vähemalt Volvole alla.
Kiirendus polegi veokal esmatähtis, seevastu vääne küll, mida suurema HPga mootorid ka rohkem pakuvad.

MÕMM@ V8 fänn anyway , st 500+ HP

Kusjuures 420 saab 25tonniga väga hästi ka Norra MÄGEDES(mitte Oslos:D) hakkama.KaroTransi Siljar käis kunagi Norras, 25 tonni oli seljas ja masin oli vingelt mägedes turninud.
Aga oleneb jah tööst, et mis mootor võtta. Volvoga sõita on mugav ja üldse normaalne auto, aga kui valida antakse, siiski Volvot ei võtaks sellise töö jaoks, kus peab autos elama.

Njah, eks me võimegi selle üle vaidlema jääda, milline mootor milleks hea on. Paar korda võib ju 420sega Norras käia, aga kardan, et pidevalt käies on suurem mootor ikka parem- 420 tahab ikka parasjagu piinamist saada.
Minu endise tööandja juures oli ka hea võrrelda- minu käes olevale 480sele jäi 420ne Volvo ikka s***ks alla, kuigi ei olnud teab mis suuri tõuse seal Lõuna- Rootsis, koormad ühesugused 40 tonni kanti, täismass 60+-.
Ses suhtes on sul õigus, Rene, et Volvo jääb pika otsa peal ikkagi elamiseks väikseks

Ettepanek adminnile:viimased 5 postitust kustutada,kui antud teemasse mitte puutuvad ja asjatut vaidlust õhutavad.Pole vaja v8power.ee foorumit risustada sarnaste kemplemistega,nagu näit. auto24.ee(rasketehnika) ,kus iga mees oma riista pikkust ja kabiini mugavust ülistab.