Olen hetkel ka väikest viisi autojuht, küll mitte päris suure peal, aga no kaupa vean ikkagi .
Mõni pilt mõnest koormast:

Vähemalt see suvi Saaaremaal käidud ja samas sai üks roo koorem laetud

Jaa Saaremaal on see rootegu äri vägev. See meenutab juba nagu põhu vedu juba, pärast korista haagist nii et seda nägu

Endapoolt oli hea tegu ostukärudega, näis homme kuidas need küll maha saab:




Siin siis peaaegu laetud esimene kiht, kohe tuleb teine rivi sinna peale. Ainult rampasse pidi ajama, ülejäänud toimetasid nemad, isegi kinnitasid ja pakendasid, mulle jäi vaatamise rööm. Mulle väga sobis . Iseasi kuidas jah selle laadungi nüüd homme Glostrupis maha saab, pole ju kuidagi võimalik kallutada ka, näis

Maha saab niimoodi
http://www.youtube.com/watch?v=zQ_69hiS2WA

proovid samamoodi ?

Ei jah, võtsime maha käsitsi, aeti hunnik inimesi kokku, kes olid nõus seal kasvuhoones natukene mürgeldama, hea trenn oli

Aga toome veel ühe näite, kästi võtta üks haagis mis on juba laetud, ja mul tuleb ette otsa veel laadida teine koorem, kohale jõudes jäi silma, et tent on kummis, ikka tõsiselt kummis. Ust avades oli üllatus suur:


mul ei jäänudki muud üle kui käsitsi see koorem ümber lappida, pärast sügelesin ikka mõnuga selle kivivilla tõttu, aga mis parata.

Ise jäin rahule sellise tulemusega:


Loodan, et rohkem selliseid jamasi ei tule...

20t metallplaadi laadimine

Sai siis suvel veits isaga kaasas käidud. Minu viimane reis suvel ja isa esimene peale puhkust oli muidugi paras peavalu. Juba kaks aastat järjest on peale isa puhkust olnud reisid mingid hullemad katastoorfid, mida kõike ei juhtu... Esmaspäev andsime Saksas, ussipesa lähedal majad maha ja jäime kuni kolmapäevani istuma. Kolmapäeval saime aga teada, et tuleb väike sisetöö ots teha, tõmbasime Geseke'se autohof'ist 100km alla, jubedad mäed. Minnes oli enam vähem kõik alla mäge. Sealt võtsime siis mingid lauad peale, LKW-Walteri töö.



Lauad olid 1,56m üle haagise. Isa muidugi kohe küsis tõstukijuhi käest, et kas nii lubatud, see muudkui pani "keine problem..". Mingi saksa rekkavend ütles, et temal ei ole sellega probleemi, aga meil võib küll tulla. Kuna õhtu oli käes, siis muidugi veose tellija oli juba lõpetanud ja nii me siis magasime terve öö firma värava taga. Isal oli muidugi närvid jumala läbi , aga ikka asja eest. Veosilla kaal oli üle 14t, meile oli antud firma "au ja uhkus" Kögel ULM, millel üks rehv oli kohekohe minemas, kuid õnneks pidas Eestini vastu. Selline olukord valitses aga veosilla rehvide vahel...


Järgmine päev siis hakkasid asjad veidi liikuma. Ilmselgelt ei saadud asjast jälle aru ja muudkui lasti edasi "keine problem.." Esimene muudatus oli siis selline...




Nüüd siis arvati, et me võiks teele asuda. Üks pakk tõsteti maha ja kahte liigutati natuke tahapoole. "Õnneks" aga suudeti uuele kokkuleppele jõuda. Enne käis veel mingi suurem ülemus mõõtmas, et mis jama on. "Kogu koorma pikkus 15m, kõik seaduste piires"

Selline oli siis lõpp tulemus. Sellega sõitsime siis 300km üles tagasi. Mäed olid suht meeletud, sest koorem raske ja ega auto ka terve polnud. Juba teist korda "lendasid" sellel MAN'il pihustid. Enne kui isa puhkusele läks, vahetati 3 katkist pihustit välja, teised olid töökorras, vähemalt väideti nii. Nüüd oli jälle see sama viga. Auetal'i mäest läksime 30-40'ga üles, display'l muudkui STOP... Sileda tee peal lendas masin nagu loom, väike mägi tuli viskas kohe EDC ette ja jõud kadus ära, aga õnneks nüüd kõik korras