Põhimõtteliseslt saab siin juba litaka selle eest, et oled selle ameti üldse valinud omale. Isegi tühja autoga ja korras ketastega katsun nendest suure kaarega mööda minna, kui on teada, et väljas on kuskil.

Saksas nöökis võmm niikaua poolakat kuni ta oma treilal ühe rehvi ringi vahetas, seisid niikaua kõrval, samas tuli mu kõrvale üks sakslane ja soristas täiega asfaltile, kui võmmid seisid 25 m kaugusel.

Sakslane lasebki otse auto kõrvale,sellega pead harjuma seal kultuurriigis.
Olen oma silmaga näinud kuidas hans rastakas seisis kahe bussi vahele,kus reisijad peal.Nii ta ei saanud auto külje alla põit kortsutama minna.Kuna tegu oli 3.-nda seeria Scanniga,siis otsustas ta kaval olla ja kergitas kandle ülesse ja sortsutas cooleri peale.
See juhtus 2005 aasta suvel,mis oli ka üks kuumemaid Kesk-Euroopas.

Selline käitumine üsna loogiline. Vaata palju maksaks Saksas selline sortsutamine bensuka pelleris, jootraha endisest NSVL pärit n.n. "pelleri kunnile". Seal ju kõva maffia selles valdkonnas ja kõva konkurents kunni kohale.

Kui jämedam häda, siis tuleb ikka minna...

22.09 tõmmati mind E4 peal natuke peale Luleåt kontrollplatsi. Muretsesin ainult ühe asja pärast, et äkki neil on ohkimist lugematute "kiiruseületamiste" pärast. 3000sek-i kirjutati selle eest, et ei olnud sisestanud iga päev algusriiki!! Täiesti ulme!

Marek,mis siin ulmet?! Loogiline ju,et peab märkima.Kettaga autol pead enne tööpäeva algust ka navi tööle panema,et vaadata,mis külanimi kettale kirjutada ,sa ei suuda riiginime trükkida .

Et nagu äkki öösel teleporditakse mind teise riiki? Ma olen ju hommikul sama koha peal kus õhtul lõpetasin.

No seadus käsib,ju tuleb teha.Sedasi näha,millal alustad ja millal lõpetad tööpäva.