Mõned sõidud vist käis küll jah. Talvel käis muidu põhiliselt lõunas.

Ei midagi isiklikku jne, kuid see on üsna tavaline, et suvel tahetakse palju rohkem Norras käia, kusjuures paljud veel sellised, kes talvel isegi Norrast midagi kuulda ei taha. Aga noh, eks see pilt on üleüldse selline, et talvel on enamus Norra ja muude põhjamaa riikide numbritega autod, suvel tekivad aga hispaanlased ja muud tegelased. Loomulikult kaheteljelised autod sel juhul. Ise muidugi talvel kaheteljelise autoga sinna ei kipuks, see on enesepetmine ja lihtsalt lollitamine ka paraku.

Ja see kolmas sild peab ikka õigel pool ka olema. Pusheri mehed on samamoodi kuses.

Jep, Marek, õigus sul on, Norra puhul on õige ikkagi 6x2 (boggie), mitte 4x2 ega 6x2/4 (see on pusheri veoskeem). Seetõttu imestasin ka, kui üks mu endine töökaaslane Ahola-aegsest firmast ütles, et ülemusel olevat olnud plaan üks suur V8 pusher juurde osta, et Norras põhjast kala alla tirida. Väga kummaline, aga käiku see plaan ei läinud.
Minu loogika ütleb igatahes nii, et pusheri puhul abisilla ülestõstmine veosillale midagi oluliselt juurde ei anna, esisillale küll, aga sellest on vähe kasu. 6x2 puhul on muidugi üks teine konks, et esisillal läheb pidamine kehvemaks, aga eks sellega tuleb arvestada. Kui auto üldse ei liigu, siis pole sellest arvestamisest kasu eriti

Kui see masin Norras käib, siis ta seal päris põhjas ei käi. Kõige kaugem koht on vist kesk Norra.

Polegi vaja väga põhja minna, et kaheteljelise autoga talve "nautida" saaks. Olen ka tühjale 6x2 autole mingi 40km Eda piirist (mitte väga kaugel Oslost) kette pannud. Kujutan ette, et isegi Örje piiri minnes saaks "õigete" ilmaolude puhul juba enne piiri tavalisele autodele kette panna. Kusjuures isegi rootslased peavad 4x2 autosid talvel üsna suureks probleemiks, mis siis veel norrakatest rääkida.
Aga olgu, nüüd teemasse tagasi

Üks pilt, mille leidsin foorumist, tegu peaks olema ühe autoga sellest pundist, kes Stockholmi sadamast Schenkeri kärudega Norra käivad.

Jaa seal pundis on veel sama värvi R 480 ka ning valged ja punased Man TGA-d seisavad Värtahameni terminalis pidevalt nädalavahetusel

Põhimõtteliselt on seal veel rohelisi ja siniseid Scanne, ka DAF-e, lisaks veel Soome SL-Transi autosid, kus eesti mehed töös, kõik teevad sama tööd.

Üks kollane ilus V8 on ka jah Eesti mees seal peal Kindlasti on ka teisigi aga kõiki ka näinud ei ole.