Minagi aastaid seda 6x2 tahtsin, aga tööandja sellist firmasse ei toonud. Ka ei suutnud ta kuidagi mõista, miks hobuseid võiks olla 500 ja enam. Viimased mis tõi olid 440 ja arvas, et neidki palju. Ainus milles suutsin saada oma soovi oli automaat. Aasta mille sain digiga sõita tekitas väikese sõltuvuse, et tavalise kettaga sõitma küll ei kipuks. Aga noh eks tulevik näita, millal taas suure masina rooli ja milline see siis saab olema.

Ega's tõesti, digi on tegelikult üsna mugav asi ja tegelt pole ta nii hull midagi, kui arvatakse. Samuti ei tohiks karta suuri mootoreid, eriti, kui suured koormad tassida on. Viimase tiiruga Stavangeri 34-tonnise paberikoormaga kirusin küll oma 420HP massinat, aga selle saab vast edaspidi vähe käredamaks. Suur koorem vs väike mootor- see on selline kooslus, mis üldse kokku ei sobi. Ja norrakad vähemalt on sellest aru saanud Eks neil see maastik ka selline, mis eeldab käredamaid pille.

No eks tööandjad arvestavad sellega, et vähem hobuseid, väiksem mootor ning väiksem küttekulu kuid ei arvesta sellega, et lahja auto venib mäest tükkmaad kauem ülesse ning kokkuvõttes tulevad mõlemal küttekulud võrdsed.

Tööandja mitte ei arvesta sellega, vaid arvab seda. Soomlase puhul võib väikse mootori point olla maksupoliitika, nagu osades Euroopa riikides sõiduautodega, ja ka miks mitte- auto enda hind. Ja suure koorma puhul kipub kaalukauss küttekulu poolest suure mootori kasuks olema.

[url=http://g.imageshack.us/img340/p1010275p.jpg/1/][img]
[URL=http://g.imageshack.us/img213/p6160047.jpg/1/][IMG]
[URL=http://g.imageshack.us/img682/p6160050.jpg/1/][IMG]
[URL=http://g.imageshack.us/img519/p6160051.jpg/1/][IMG]

Randjõe.