Merkomari R. Minule isiklikult ei meeldi, minuarust ülepingutatud ja koledaks tehtud, aga usun et on siin foorumis paljusi, kellele see meeldib

Asmari R500

Merkomari omalt suur raud eest ära võtta ja siis on alles maasikas ! Liiga suur raud ja ei sobi kohe mitte.

Ilma raudateta oleks küll väga viis

Jälle see vana pahna jutt, ilu on vaataja silmades, väljast päris plank auto pole ka miskit. Tööd saab kõigiga tehtud eksole aga mulle meeldib natuke teistest erineda.

Ei no ma räägingi ju oma arvamusest! See kui mulle ei meeldi kui autole "pornotuuning" on tehtud, siis see pole teie asi vigiseda. Igalühel oma maitsed.Minuarust auto on töötegemiseks ja ei pea kleepse, vimpleid, prosesi ja raudasi täis olema ja mulle meeldivad tavalised autod rohkem. On tavaliselt ka ilusad nad .

No sa ära aja siis oma pahna juttu iga kuu siin foorumis, ole vait selle kohapealt siis !

IRW Loomulikult ja ilma mikrouunita ning märjakerota saab ka autoga sõita ja tööd ka teha.
Üks kord nägin isegi, et üks käis volvoga euroopas, sellega saab ka tööd teha.
Sinu nõudmised olid ju kunagi, et volvo nii väike auto, et baltikumist välja ei läheks aga daf 95 saab kaasas käia küll
Ipsu jutt kohati õige sest paljudel kordadel sööd ise oma enda sõnu
Aga jah mis puudutab antud pilti, siis rauad oleks võinud ostmata jätta
Edu.ee

Tere
Eks maitseid ole erinevaid! Kindlasti saab ilma uunita autos ja märjaahjuta tööd teha. On ju üksjagu firmade juhte, kes leiavad et see kuivahi tuleb soodsam, võtab kütust vähem. Tühja sest, et kabiini soendab ebaühtlasemalt, ja õhk kabiinis hingamiseks ebamugavalt kuiv. Et hommikul tuleb käivitada külma mootorit, mis siis kordades rohkem kütust rüüpab, kui seda märgahi öö jooksul. Ka kulumine on soojal ja külmal mootoril paraku erinevad.
Mis ajast need uunid alles autodesse tekkisid. Aastaid sõidetud gaasipliitidega vaid. Kohvimasinadki olid luksus. Enamasti olid ja on vast praegugi need juhtide oma ostetud, mitte firma inventar.
Kui vaid üks kord nähtud, et ka Volvo Euroopas käis, siis tekkib küsimus, kui tegija või nägija see postituse autor ise? See siin küll Scania R-seeria foorum, aga sellegi poolest julgen väita, et Volvo on igati tõsine töötegemise auto ja pole seal sees seda ruumi sugugi nii vähe. On teises lausa kuid järjest sisetööl olles elatud. Kunagi DAF 95.400 ka Scania 113 nin 124 sõites, siis neis oli ruumi tunduvalt vähem, aga ka mahtus elama ja sai Euroopas käidud.
Mis aga puutub suurematesse või väiksematesse raudadesse ees, siis paraku kipuvad need gabariidist välja minema ja võivad tuua asjatuid sekeldusi teedel.
Edu härrastele roolikeerajatele, tugevat närvi tööandjatele ja meeldivaid matku kõigile!

Kahju, et hundipoeg ei saa naljaga pooleks asjadest aru aga noh las ta jääda.
Seda, et volvo on hea tööauto ja tuntud oma turvalisuse ja mugavuse poolest peaks olema igapäeva nähtus teedel, kuna iga kolmas veok pea-aegu volvo!!!!
Aga räägime siin ikkagi scaniadest edasi

Mõtlesin,et võiks ka seda teemat veelkord kommenteerida. mulle isiklikult see MERKOMARI Scania-auto täitsa meeldib, aga nagu juba ennem kaasfoorumlaste poolt öeldud - need suured kohmakad rauad võiksid olemata olla.

Mis ma veel öelda tahaks,oleks see et Hundipoja jutt on jumala õige. ca 15a tagasi polnud ju enamustes veokites peale gaasipliidi ja kassettmaki erilist lisavarustust,konti,külmkappigi polnud, reisid olid piirijärtsude pärast pikad, ja ikka oldi oma eluga rahul.
Muidugi on tehnika aastatega positiivses suunas muutunud, aga tuleb rahul olla,isegi siis kui mingi "planguga" sõitma pannakse . Isiklikust kogemusest tean veel öelda,et XL volvoga aitab sisetööl poolteist kuud kahe mehega ideaalselt olla

ja nende kabiinide kohapealt veel nii,et omal ajal on mehed madalate volvode ja kusipeascaniatega sisetööd 2-3kuu kaupa küll ja küll teinud ja pole ära surnud!